Объект железнодорожная сливная эстакада, расположенная в железнодорожном тупике. Площадка размещение...

Объект железнодорожная сливная эстакада, расположенная в железнодорожном тупике. Площадка размещение эстакады обозначается как производственная площадка, и не категорируется, условно по размещаемой на ней технике ее можно рассмотреть по категории не выше III (самой менее опасной). Т.к. эстакада находится НЕ на складе нефтепродуктов СП 155.13130.2014 «Склады нефти и нефтепродуктов. Требования пожарной безопасности» для данного объекта не используем, в том числе он носит не обязательный характер (на основании приказа РФ №985). Используем для проектирования Рекомендации ВНИИПО МЧС России 2007 и ВУП СНЭ-87. Согласно Рекомендации ВНИИПО МЧС России 2007 г. «Сливоналивные эстакады для легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов. Требования пожарной безопасности» (пункт 5.8) и ВУП СНЭ-87 Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов (пункт 5.1), для пожаротушения открытых сливоналивных эстакад следует предусматривать: а) стационарную установку пожаротушения воздушно-механической пеной низкой и средней кратности с дистанционным пуском; б) водяное орошение лафетными стволами конструкций эстакады и железнодорожных вагонов-цистерн; в) установку стояков с соединительными головками на магистральном (кольцевом) растворопроводе для подачи пены от переносных генераторов, на расстоянии 120 м друг от друга. Согласно «Рекомендаций» тушение пожара стационарной пеной системой выполняется в течение 15мин, при этом нормативный запас воды и пенообразователя, для приготовления раствор следует принимать из условия обеспечения трёхкратного расхода раствора пенообразователя на один пожар. Согласно «Рекомендаций» для складов III категории допускается тушение предусматривать передвижной пожарной техникой, т.е. для нашего участка этот вариант приемлем, т.к. на нашей площадке размещено даже менее опасная техника, чем на складе III категории. ВОПРОС 1: Если принять тушение сливоналивной эстакады пожарной техникой, как тогда применить указание о инерционность системы пенного пожаротушения для ж.д. эстакад должна быть не более 3 мин. Это время имеют ввиду для стационарных систем с модулем пенного тушения? Соответственно если мы принимаем тушение передвижной техникой, на нашу систему это время не распространяется? Нужно ли предусматривать стационарные лафетные стволы, с подключением через соединительную головку пожарной техники, или достаточно использование переносных лафетных стволов? Также Согласно «Рекомендаций» для складов III категории допускается не устраивать противопожарный водопровод, а предусматривать подачу воды для охлаждения цистерны из противопожарной емкости, т.е. для нашего участка этот вариант так же приемлем, т.к. на нашей площадке размещено даже менее опасная. В нормативах нигде указан расход на охлаждение цистерн и эстакад при охлаждении от передвижной техники. В «Рекомендациях» общий расход воды на охлаждение лафетными стволами железнодорожных цистерн, сливоналивных устройств на эстакадах следует принимать из расчета одновременной работы двух лафетных стволов, но не менее 40 л/с. ВОПРОС 2: Т.е. для охлаждения цистерн и эстакад от передвижной техники расход принимаем так же 40л/с? В настоящий момент СП 4.13130.2013, СП 8.13130.2009, «Рекомендациях» и др. литературе не установлена расчетная продолжительность охлаждения лафетными стволами железнодорожных цистерн, сливоналивных устройств на эстакадах. ВОПРОС 3: Какую продолжительность орошения (охлаждения) железнодорожных цистерн и конструкций сливоналивной эстакады правомерно принять и на основании каких нормативных документов? Корректно ли будет принять продолжительность орошения (охлаждения) равной продолжительности тушения пеной т.е. 15мин. Требуется ли в таком случае также предусматривать трёхкратный запас воды на охлаждения?